Піліп Гоўскі Apple нарошчвае сваю ініцыятыву па выхадзе на аўтамабільны рынак і зноў пашырае сваю сакрэтную каманду. Вось і Дэн Додж, былы кіраўнік аддзела аўтамабільнага праграмнага забеспячэння BlackBerry. Разам з Бобам Мэнсфілдам, які узначаліў праект «Тытан», і яго каманда, як паведамляецца, будзе займацца тэхналогіяй самакіравання. Пра гэта паведаміў Марк Гурман з в Bloomberg.
Дэн Додж не навічок у гэтай галіне. Ён заснаваў і ўзначаліў кампанію QNX, якая спецыялізавалася на распрацоўцы аперацыйных сістэм і была набыта BlackBerry ў 2010 годзе. Такім чынам, гэта яшчэ адно вельмі цікавае імя, якое Apple атрымала для свайго сакрэтнага аўтамабільнага праекта.
Хоць ён прыйшоў у Apple у пачатку года, пра гэтага карэннага канадца загаварылі толькі цяпер. Прычына можа быць у тым, што дасведчаны Мэнсфілд узяў на сябе кіраўніцтва праектам машыны і ўнёс некаторыя стратэгічныя змены. Самым прынцыповым з іх павінна стаць распрацоўка аўтаномнай сістэмы, а не стварэнне электрамабіля як такога. Dodge і яго багаты вопыт працы з аперацыйнымі сістэмамі, безумоўна, могуць дапамагчы ў такім сцэнары. Прадстаўнік Apple адмовіўся каментаваць сітуацыю.
Стварэнне самакіравальнай (аўтаномнай) тэхналогіі адкрые новыя прыбытковыя дзверы для Apple. Кампанія магла б наладзіць супрацоўніцтва з іншымі аўтамабільнымі кампаніямі, якім прапанавала б сваю сістэму. Іншы варыянт - купіць гэтыя машыны, што ў сваю чаргу створыць прастору для стварэння ўласнай машыны.
Па сведчаннях знаёмых крыніц, Apple не хоча адмаўляцца ад стварэння свайго першага ў гісторыі электрамабіля. На сённяшні дзень кампанія Кука мае пад сваім крылом сотні не толькі інжынераў-канструктараў, якіх Apple не наймае без патрэбы. Вам патрэбна вялікая асоба Крыс Порыт, былы інжынер Tesla.
Большая ўвага да аўтаномнай сістэмы таксама пацвярджаецца адкрыццём цэнтра даследаванняў і распрацовак побач са штаб-кватэрай QNX у прыгарадзе Атавы Каната. У гэтай галіне сканцэнтраваны людзі, якія маглі б даць Apple свае спецыяльныя аўтамабільныя веды.
