Амая Томан Сёння Apple апублікавала дакумент, у якім падрабязна апісаны працэсы тэсціравання, звязаныя з праектам аўтаномнага аўтамабіля. У сямістаронкавай справаздачы, падрыхтаванай Нацыянальнай адміністрацыяй па бяспецы дарожнага руху, Apple не ўдае занадта шмат дэталяў аб аўтаномным аўтамабілі, засяродзіўшыся амаль выключна на апісанні бяспекі ўсяго гэтага. Але ён кажа, што ў захапленні ад патэнцыялу аўтаматызаваных сістэм у шэрагу абласцей, уключаючы транспарт. Са сваіх уласных слоў, кампанія лічыць, што сістэмы аўтаномнага кіравання могуць «пашырыць вопыт чалавека» за кошт павышэння бяспекі дарожнага руху, павышэння мабільнасці і сацыяльных пераваг гэтага віду транспарту.
Кожны з транспартных сродкаў, разгорнутых для тэсціравання - у выпадку Apple, абсталяваны LiDAR пазадарожнік Lexus RX450h - павінен прайсці строгі кантрольны тэст, які складаецца з мадэлявання і іншых тэстаў. У дакуменце Apple тлумачыць, як працуюць аўтаномныя транспартныя сродкі і як працуе адпаведная сістэма. Праграмнае забеспячэнне вызначае наваколле аўтамабіля і засяроджваецца на такіх асаблівасцях, як іншыя транспартныя сродкі, ровары або пешаходы. Гэта робіцца з дапамогай вышэйзгаданага LiDAR і камер. Затым сістэма выкарыстоўвае атрыманую інфармацыю для ацэнкі таго, што будзе далей адбывацца на дарозе, і выдае інструкцыі сістэмам рулявога кіравання, тармажэння і рухавіка.
Тэставыя аўтамабілі Apple Lexus з тэхналогіямі Лідар:
Фота галерэя
Apple старанна аналізуе кожнае дзеянне сістэмы, засяроджваючыся ў асноўным на тых выпадках, калі кіроўца вымушаны браць кантроль над рулём. У 2018 годзе былі прадстаўлены аўтамабілі Apple два дарожна-транспартныя здарэнні, але сістэма самакіравання не была вінаватая ні ў адным з іх. Прычым ён быў актыўны толькі ў адной з гэтых спраў. Кожная з новых функцый тэстуецца з дапамогай мадэлявання розных дарожных сітуацый, далейшае тэсціраванне праводзіцца перад кожнай паездкай.
Усе транспартныя сродкі штодня праходзяць тэхагляд і праверку функцыянальнасці, Apple таксама штодня праводзіць сустрэчы з кіроўцамі. Кожную з машын кантралююць аператар і адпаведны вадзіцель. Гэтыя вадзіцелі павінны прайсці строгую падрыхтоўку, якая складаецца з тэарэтычных заняткаў, практычнага курса, навучання і мадэлявання. За рулём вадзіцелі павінны ўвесь час трымаць абедзве рукі на рулі, ім загадана рабіць шматразовыя перапынкі ў працы, каб захаваць больш увагі падчас кіравання.
Распрацоўка аўтаномнай сістэмы кіравання Apple у цяперашні час знаходзіцца на ранняй стадыі, яе ўкараненне ў транспартныя сродкі можа адбыцца паміж 2023 і 2025 гадамі, паводле здагадак. Вы можаце прачытаць справаздачу Apple тут.
крыніца: CNET
