Адам Кос У сувязі з расейскім уварваннем Google прынамсі часова забараніў глабальны доступ да трафіку з Украіны. Гэты крок закліканы абараніць грамадзян Украіны, бо не дазваляе ім даведацца, на якіх маршрутах едуць мірныя жыхары. Але адкуль картаграфічныя прыкладанні насамрэч атрымліваюць інфармацыю аб шчыльнасці руху?
З распаўсюджваннем сучасных тэхналогій збор разведвальнай інфармацыі не абмяжоўваецца спецыялізаванымі кампаніямі, якія прапануюць гэтыя паслугі. Нават звычайны праграміст, які працуе са свайго падвала, можа сабраць шмат інфармацыі, проста адфільтраваўшы дадзеныя, даступныя ў адкрытым доступе. Гэта не гіпатэтычны сцэнар, а рэальнасць, якая цяпер сапраўды адбылася.
Гэта можа быць зацікавіць вас
Руская калона войскаў
Джэфры Льюіс, прафесар Інстытута міжнародных даследаванняў Мідлберы ў Мантэрэі, штат Каліфорнія, і яго каманда адсочвалі дадзеныя Google Maps у Расіі на мінулым тыдні, калі рана раніцай у чацвер заўважылі затор. Гэта было даволі незвычайна з-за ранняй раніцы. Па матэрыялах часопіса LifeWire а менавіта, гістарычныя дадзеныя аб дарожным руху выкарыстоўваюцца для прагназавання часу ў шляху падчас навігацыі ў 98% выпадкаў. Астатнія два працэнты - магчымыя выключэнні і закрыцці.
Apple Maps і від на ўсю планету Зямля
Такім чынам, каманда Льюіса ўбачыла затор, які рухаўся на поўдзень, пацвярджаючы, што войскі рухаліся ў бок Украіны. Дадзеныя для прыкладання Google Maps паходзяць з ананімных дадзеных аб месцазнаходжанні карыстальнікаў мабільных тэлефонаў Android і iOS. Гаворка ішла не пра тое, што расейскія войскі ўварваліся ў тэрыторыю са смартфонамі ў кішэнях, а пра ананімныя даносы тых карыстальнікаў разумных прыладаў, якія былі абмежаваныя вайсковым канвоем.
Безумоўна, закрыццё доступу да ўкраінскай дарожнай інфармацыі было правільным крокам, бо менавіта з дапамогай адлюстравання слупкоў можна прадбачыць не толькі кірунак руху вялікай колькасці людзей, але і тое, дзе яны ў дадзены момант знаходзяцца. Цікава, што Google адключыў дадзеныя па ўсім свеце, акрамя Украіны. Такім чынам, усе, хто карыстаецца дадзенымі пакрокавай навігацыі ў краіне, па-ранейшаму змогуць праглядаць рэальную інфармацыю аб дарожным руху і выбіраць маршруты.
Гэта можа быць зацікавіць вас
Збор даных
Google Maps мае адну з самых дасканалых карт даных з больш чым 1 мільярдам кіламетраў у больш чым 220 краінах і тэрыторыях па ўсім свеце. Вядома, адна з самых карысных функцый - гэта тое, што яна можа арыентавацца ў залежнасці ад бягучага дарожнага руху. Як ужо было сказана, іншыя карыстальнікі клапоцяцца пра базу дадзеных па тым, як яны перамяшчаюцца па дадзеных дарогах.
Фота галерэя
Нягледзячы на тое, што гэтая інфармацыя дапамагае вызначыць бягучую ацэнку дарожнай сітуацыі, г.зн. ці паўплывае затор на ваша падарожжа прама зараз, яна больш не ўлічвае, як будзе выглядаць дарожны рух праз 10, 20 ці 50 хвілін пасля вашага планавання. Каб прадказаць нават гэта, Google Maps аналізуе гістарычныя мадэлі дарожнага руху з цягам часу. Затым праграмнае забеспячэнне аб'ядноўвае гэтую базу дадзеных гістарычных мадэляў руху з бягучымі ўмовамі руху і выкарыстоўвае машыннае навучанне для стварэння прагнозаў на аснове абодвух набораў даных.
Але паводле часопіса Mint.com covid-19 як бы кінуў у яго вілы. З пачатку пандэміі звычкі дарожнага руху ва ўсім свеце значна змяніліся. Сам Google сцвярджае, што пасля адключэння электраэнергіі ў пачатку 2020 года сусветны трафік скараціўся да 50%. Вядома, з тых часоў некаторыя часткі паступова аднавіліся, а ў іншых некаторыя абмежаванні застаюцца. Каб улічыць гэта змяненне, Google Maps таксама абнавіла свае мадэлі, каб аўтаматычна вызначаць прыярытэты гістарычных мадэляў дарожнага руху за апошнія два-чатыры тыдні, адмяняючы схемы з любога часу да гэтага.
Гэта можа быць зацікавіць вас
Іржы Філіп Іншыя крыніцы інфармацыі
Вядома, гэта камеры, якія звычайна кіруюцца горадам, да якіх таксама можа мець доступ грамадскасць, або ўласныя датчыкі кампаній па маніторынгу дарожнага руху. У рэшце рэшт, злучаныя бартавыя сістэмы асобных аўтамабіляў таксама могуць адпраўляць інфармацыю. напрыклад Apple купіла дадзеныя карты ў TomTom, і гэта кампанія, якая займаецца гэтым даволі шмат гадоў. Аднак звычайна гэта спалучэнне ўсіх даступных рашэнняў для адсочвання. Адзіным выключэннем з'яўляецца Waze, які абапіраецца на сваю вялікую супольнасць і паведамленні аб парушэннях ад асобных драйвераў.
Фота галерэя
Нават у 2015 годзе Apple у сваім дагаворныя ўмовы заявіў, што атрымлівае даныя ад TomTom, Waze і дзесяткаў іншых кампаній, якія адсочваюць сусветны трафік. А што тычыцца айчыннага Mapy.cz, то ў іх ёсць дадзеныя аб дарожнай сітуацыі ад Дырэкцыі дарог і аўтамабільных дарог Чэхіі ў спалучэнні з дадзенымі знешніх лізінгавых аўтапаркаў.
