Амая Томан Кніга, якая апісвае жыццё і кар'еру цяперашняга генеральнага дырэктара Apple Ціма Кука, выйдзе праз некалькі дзён. Яе аўтар Леандэр Кані падзяліўся з часопісам вытрымкамі з яе культ Mac. У сваёй працы ён меў справу, у тым ліку, з папярэднікам Кука Стывам Джобсам - сённяшні ўзор апісвае, як Джобс натхняўся ў далёкай Японіі пры запуску фабрыкі Macintosh.
Натхненне з Японіі
Стыў Джобс заўсёды быў у захапленні ад аўтаматызаваных заводаў. Ён упершыню сутыкнуўся з такім тыпам прадпрыемстваў падчас паездкі ў Японію ў 1983 годзе. У той час Apple толькі што вырабіла сваю дыскету пад назвай Twiggy, і калі Джобс наведаў фабрыку ў Сан-Хасэ, ён быў непрыемна здзіўлены высокай хуткасцю вытворчасці. памылкі - больш за палову вырабленых дыскет былі непрыдатныя.
Вакансіі могуць альбо звольніць большасць супрацоўнікаў, альбо шукаць вытворчасць у іншым месцы. Альтэрнатывай стаў 3,5-цалевы дыск ад Sony, выраблены невялікім японскім пастаўшчыком пад назвай Alps Electronics. Гэты крок апынуўся правільным, і праз сорак гадоў Alps Electronics па-ранейшаму з'яўляецца часткай ланцужка паставак Apple. Стыў Джобс сустрэў Ясуюкі Хіраса, інжынера кампаніі Alps Electronics, на кірмашы West Coast Computer Faire. Па словах Хірозэ, Джобса ў першую чаргу цікавіў вытворчы працэс, і падчас экскурсіі па фабрыцы ў яго ўзнікла незлічоная колькасць пытанняў.
Акрамя японскіх фабрык, Джобс натхняўся таксама ў Амерыцы, самім Генры Фордам, які таксама зрабіў рэвалюцыю ў прамысловасці. Аўтамабілі Ford збіраліся на гіганцкіх заводах, дзе вытворчыя лініі падзялялі вытворчы працэс на некалькі паўтаральных этапаў. Вынікам гэтага новаўвядзення стала, сярод іншага, магчымасць сабраць аўтамабіль менш чым за адну гадзіну.
Ідэальная аўтаматызацыя
Калі ў студзені 1984 года кампанія Apple адкрыла сваю высокааўтаматызаваную фабрыку ў Фрымонце, штат Каліфорнія, яна магла сабраць поўны Macintosh усяго за 26 хвілін. Фабрыка, размешчаная на бульвары Уорм-Спрынгс, займала больш за 120 квадратных футаў з мэтай вытворчасці да аднаго мільёна Макінтош за адзін месяц. Калі ў кампаніі было дастаткова запчастак, новая машына сыходзіла з вытворчай лініі кожныя дваццаць сем секунд. Джордж Ірвін, адзін з інжынераў, які дапамагаў планаваць фабрыку, сказаў, што мэта была нават зніжана да амбіцыйнай трынаццаці секунд з цягам часу.
Кожны з Macintoshe таго часу складаўся з васьмі асноўных кампанентаў, якія лёгка і хутка збіраліся. Вытворчыя станкі маглі перамяшчацца па фабрыцы, дзе іх спускалі са столі на спецыяльных рэйках. У рабочых было дваццаць дзве секунды — часам менш, — каб дапамагчы машынам скончыць працу перад тым, як перайсці да наступнай станцыі. Усё было дэталёва пралічана. Apple таксама змагла пераканацца, што рабочым не трэба было цягнуцца да неабходных кампанентаў на адлегласць больш за 33 сантыметраў. Кампаненты дастаўляліся на асобныя працоўныя месцы з дапамогай аўтаматызаванага грузавіка.
У сваю чаргу, зборкай матчыных поплаткаў кампутараў займаліся спецыяльныя аўтаматычныя станкі, якія мацавалі да поплаткаў схемы і модулі. Кампутары Apple II і Apple III у асноўным служылі тэрміналамі, адказнымі за апрацоўку неабходных дадзеных.
Фота галерэя
Спрэчка аб колеры
Спачатку Стыў Джобс настойваў на тым, каб станкі на заводах былі афарбаваныя ў тыя адценні, якімі ў той час ганарыўся лагатып кампаніі. Але гэта было немагчыма, таму кіраўнік завода Мэт Картэр звярнуўся да звычайнага бэжавага колеру. Але Джобс захоўваў уласцівую яму ўпартасць, пакуль адна з самых дарагіх машын, пафарбаваная ў ярка-сіні колер, не перастала працаваць належным чынам з-за фарбы. У рэшце рэшт, Картэр сышоў - спрэчкі з Джобсам, якія таксама часта вяліся вакол абсалютных дробязяў, былі, па яго ўласных словах, вельмі знясільваючымі. Картэра змяніла Дэбі Коўлман, фінансавы дырэктар, якая, сярод іншага, атрымала штогадовую ўзнагароду супрацоўніку, які найбольш падтрымліваў Джобса.
Але нават яна не пазбегла спрэчкі аб колерах на фабрыцы. На гэты раз Стыў Джобс папрасіў пафарбаваць сцены фабрыкі ў белы колер. Дэбі аргументаваў гэта забруджваннем, якое адбудзецца вельмі хутка з-за працы завода. Гэтак жа ён настойваў на абсалютнай чысціні на заводзе — каб «есці можна было з падлогі».
Мінімум чалавечага фактару
Вельмі нешматлікія працэсы на фабрыцы патрабавалі працы чалавечых рук. Машыны змаглі надзейна апрацоўваць больш за 90% вытворчага працэсу, у які супрацоўнікі ўмешваліся ў асноўным, калі трэба было выправіць дэфект або замяніць няспраўныя дэталі. Такія задачы, як паліроўка лагатыпа Apple на карпусах кампутараў, таксама патрабавалі ўмяшання чалавека.
Аперацыя таксама ўключала ў сябе тэставы працэс, які называецца «цыкл выгарання». Гэта складалася з выключэння і ўключэння кожнай машыны кожную гадзіну на працягу больш чым дваццаці чатырох гадзін. Мэтай гэтага працэсу было пераканацца, што кожны з працэсараў працуе належным чынам. «Іншыя кампаніі проста ўключалі камп'ютар і пакідалі яго на гэтым месцы», - успамінае Сэм Ху, які працаваў на месцы ў якасці кіраўніка вытворчасці, дадаючы, што згаданы працэс змог надзейна і, перш за ўсё, своечасова выявіць любыя дэфектныя кампаненты.
Фабрыку Macintosh многія апісвалі як фабрыку будучыні, якая дэманструе аўтаматызацыю ў самым чыстым сэнсе гэтага слова.
16 красавіка выйдзе кніга Леандэра Кані «Цім Кук: Геній, які вывеў Apple на наступны ўзровень».
Фабрыка плошчай больш за 120 квадратных футаў... Хм, я ведаю, што ёсць тое магічнае «больш чым», таму гэта можа быць як 120 тысяч. квадратных футаў, але ўсё ж. Гэта павінна была быць не толькі вельмі аўтаматызаваная, але і вельмі мініяцюрызаваная фабрыка. :-)