Філіп Брож Калі мне было дванаццаць гадоў, я атрымаў свой першы самакат. Эпоха скейтбардыстаў і байкераў толькі пачыналася. Там-сям у скейтпарку з'яўляліся людзі на самакатах, якія за некалькі метраў пераварочвалі руль ці нават увесь ніз скутэра на U-вобразнай рампе. Канечне, я не мог гэтага прапусціць. Я шмат разоў памыляўся і ў выніку атрымаў скейтборд, але ўсё роўна было весела. Аднак я ніколі не мог сабе ўявіць, што праз шаснаццаць гадоў буду катацца па горадзе на электрычным самакаце.
Кітайская карпарацыя Xiaomi яшчэ раз даказвае ў сваёй прэзентацыі, што няма нічога немагчымага, і нядаўна выпусціла свой электрасамакат Mi Scooter 2. За тры тыдні я праехаў на ім менш за 150 кіламетраў - у гэта ўсё роўна не хочацца верыць. Xiaomi Mi Scooter 2 выкарыстоўвае Bluetooth для сувязі з вашым iPhone, таму дзякуючы прылажэнню я кантраляваў усе параметры і працоўныя дадзеныя на працягу ўсяго перыяду тэставання.
Гонка з ветрам
Самакат - дакладна не слімак. Магутнасць рухавіка дасягае значэнняў 500 Вт. Яго максімальная хуткасць - да 25 км/г, а запас ходу на адной зарадцы - да 30 кіламетраў. Свядома пішу да трыццаці, таму што электрарухавік здольны ў нейкай ступені падзарадзіць акумулятары падчас язды, так што можна рэальна праехаць і больш. Гэта таксама залежыць ад вашага стылю кіравання. Калі вы патурбуеце Mi Scooter 2 у гарах, магутнасць рэзка падае. Гаворачы аб горах, варта падкрэсліць, што скутэр не створаны для бездаражы і горнай мясцовасці. Вы ацэніце яго выкарыстанне асабліва ў нізінах і раўнінных участках.
Я, вядома, не паскупіўся на Xiaomi Mi Scooter 2 падчас тэставання. Я наўмысна браў яе з сабою паўсюль, таму акрамя пагорыстай Высочані яна пазнала яшчэ і раўнінны Градец Кралаве, які славіцца сваімі доўгімі веладарожкамі. Менавіта тут скутэр ад Xiaomi адчуваў сябе як рыба ў вадзе. Электраматор спрытна схаваны ў пярэднім коле. Акумулятар жа, наадварот, размешчаны па ўсёй даўжыні ніжняй часткі. На заднім коле вы знойдзеце механічны дыскавы тормаз.
Акрамя дросельнай засланкі, тормазу і званка, руль таксама мае элегантную святлодыёдную панэль з кнопкай уключэння/выключэння. На панэлі бачныя святлодыёды, якія сігналізуюць аб бягучым стане батарэі. Гэта калі ў вас пад рукой няма iPhone з дадаткам.
Спачатку я не зусім ведаў, чаго чакаць ад скутэра Xiami, але Mi Scooter мяне прыемна здзівіў, бо падчас паездкі я практычна не сустрэў ніякіх памылак. Усё, што вам трэба зрабіць, гэта ўключыць Mi Scooter, адскочыць і націснуць на газ. Праз некаторы час вы пачуеце гукавы сігнал, які дакладна паказвае, што ўяўны круіз-кантроль уключыўся. Такім чынам, вы можаце адпусціць дросель і атрымліваць асалоду ад паездкі. Як толькі вы тармазіце або зноў націскаеце на газ, круіз-кантроль адключаецца, што вельмі важна для бяспекі.
Складзеце і вазьміце з сабой
Я таксама некалькі разоў ездзіў на самакаце з гары. Першы раз я думаў, што атрымаю прыстойную хуткасць, але памыляўся. Кітайскія распрацоўшчыкі ў чарговы раз падумалі пра бяспеку, і скутэр лёгка тармозіць з гары і не дазваляе ўпадаць у крайнасці. Кожны раз гэта прымушала мяне адчуваць сябе ў бяспецы. Тормаз даволі востры, таму скутэр можа адносна хутка і своечасова спыніцца.
Як толькі я прыязджаў у пункт прызначэння, я заўсёды проста складваў самакат і браў яго. Складанне Mi Scooter 2 вырашана ў адпаведнасці з узорам традыцыйных скутэраў. Вы адпускаеце засцерагальнік і рычаг зацяжкі, выкарыстоўваеце званок, на якім ёсць жалезны карабін, прымацоўваеце руль да задняга крыла і едзеце. Тым не менш, гэта даволі ярка выяўляецца ў руцэ. Самакат важыць прыстойныя 12,5 кілаграма.
Калі вы хочаце выйсці на самакаце ўвечары, вы ацэніце пярэдні ўбудаваны святлодыёдны ліхтар, а таксама габарытны ліхтар ззаду. Мяне вельмі пацешыла, што пры тармажэнні загараецца і міргае задні ліхтар, як стоп-сігнал аўтамабіля. Відаць, што Xiaomi прадумала дэталі, што таксама пацвярджаецца практычнай падстаўкай. Зарадка адбываецца з дапамогай зараднай прылады, якое ўваходзіць у камплект. Вы проста ўстаўляеце раз'ём у ніжнюю частку, і на працягу 5 гадзін у вас вяртаецца поўная ёмістасць, гэта значыць 7 мАг.
Парадаксальна, але самым вялікім каменем перапоны скутэра з'яўляецца праграма Mi Home, якая ў асноўным на кітайскай мове. Перш чым выкарыстоўваць яго ў першы раз, вы павінны стварыць уліковы запіс Xiaomi, калі ў вас яго яшчэ няма. Аднак вы павінны выбраць Кітай у якасці рэгіёна. Пасля вы знойдзеце самакат сярод прылад, і як толькі ён апынецца ў межах дасяжнасці і ўключыцца, адразу ж можна глядзець і ўсталёўваць розныя гаджэты. Прама на галоўным экране вы можаце ўбачыць бягучую хуткасць, астатак батарэі, сярэднюю хуткасць і пройдзеную адлегласць. Падрабязныя звесткі паказаны пад значком з трыма кропкамі.
Тут вы можаце ўсталяваць рэжым зарадкі скутэра падчас руху, а таксама характарыстыкі ваджэння Mi Scooter 2, і, перш за ўсё, тут вы можаце ўбачыць дадзеныя аб акумулятары, тэмпературы і наяўнасці ў вас апошняй версіі прашыўкі. Прыкладанне працавала падчас тэсціравання, і я мог разлічваць на яго для атрымання даных. Аднак горш з ангельскай і кітайскай. Тут і там нешта не так, так што распрацоўшчыкам напэўна ёсць над чым папрацаваць. Але еўрапейскі рынак для іх, відавочна, пакуль не прыярытэт.
Некаторы час я гуляў з ідэяй размясціць iPhone з нейкім мацаваннем на рулі і бачыць бягучую інфармацыю такім чынам. З іншага боку, я хваляваўся за свой тэлефон на выпадак аварыі, але гэта дакладна можна было зрабіць. Мы таксама паказалі вам у жывым відэа, як Xiaomi Mi Scooter 2 спраўляўся з кіраваннем і як ён кіруецца на нашым Facebook.
Для любога надвор'я
Увогуле, я быў вельмі задаволены тэставаннем электрычнага скутэра. Я хутка прызвычаіўся перасоўвацца па горадзе хутчэй, чым на машыне, і ў той жа час больш практычна, чым на ровары. Шкада, што Mi Scooter 2 не мае большай магутнасці і нават не можа справіцца з пагоркамі. Тут прыйшлося гнаць усё сваёй энергіяй. Гэта таксама залежыць ад вашага вагі. Калі скутар вазіў маю жонку, ён, безумоўна, ехаў хутчэй. Максімальная заяўленая грузападымальнасць - 100 кілаграмаў.
Скутэр таксама можа вытрымліваць пыл і ваду. Аднойчы я злавіў сапраўднага смоўжа. Я быў асцярожны на пешаходных пераходах і стараўся паварочваць мінімальна, таму дакладна не рэзка. Дзякуючы крылам я нават не апырскаўся, і скутэр выжыў без праблем. Ён таксама мае ўстойлівасць IP54. Давялося самастойна выціраць пыл, гразь і ваду са скутэра.
Вы можаце купіць Xiaomi Mi Scooter 2 у краме iStage.cz за 15 890 крон. Улічваючы, колькі каштуюць звычайныя скутэры і тое, што Xiaomi электрычны, гэта не такая ўжо і страшная сума. Калі дзякуючы ёй вы заменіце транспарт на машыну або аўтобус, то ў выніку грошы вам вернуць. Так што я магу толькі горача рэкамендаваць яго ўсім. Скутэр вас дакладна не расчаруе. Падчас тэсціравання ўся мая бліжэйшая сям'я літаральна закахалася ў яго, і яны ўвесь час пытаюцца ў мяне, ці буду я калі-небудзь зноў браць яго напракат, ці думаю я аб куплі.
Дзякуй за пазыку прадукту iStage.cz.
Хто-небудзь можа паспрабаваць у Ліберцы?
На мой погляд, функцыянал у Ліберцы будзе такім жа, як, напрыклад, у Празе, Кёльне і, магчыма, таксама ў Гадоніне.
І ці можна яго параўнаць з іншымі прадуктамі на рынку? Настолькі аднабока захоплена, больш піяр-тэкст (хоць і замаскіраваны), чым рэцэнзія...
Асабіста я не ведаю іншых электрычных скутэраў, якія так ці інакш працуюць з iPhone або іншай прыладай iOS. Што з'яўляецца абавязковым патрабаваннем для тэставання і агляду. Калі вы ведаеце, я буду рады арганізаваць супрацоўніцтва і тэст ;-))
Агляд не абавязкова азначае параўнанне з канкурэнтамі. Тым не менш, пад артыкулам ёсць абмеркаванне - не саромейцеся параўнаць або падзяліцца сваім вопытам з падобным прадуктам.
Добры дзень, у мяне таксама ёсць гэты самакат, і я вельмі задаволены. Ці магу я спытаць вас, як вам удалося ўключыць круіз-кантроль праз некаторы час на скутэры. У базе так ужо было наладжана ці вы нешта наладжвалі праз дадатак на тэлефоне? Мне нічога не падабаецца, і я павінен так працягваць.
дзякуй за інфармацыю
Усё працуе з самага пачатку, так што гэта заводскія налады. У дадатку ў мяне быў рэжым кіравання - Medium. І "Крэйсерскі рэжым", калі я не памыляюся. На жаль, у мяне больш няма скутэра, таму я не магу патрапіць у дадатак. У адваротным выпадку, праз некаторы час скутэр заўсёды сігналіў, і я адпускаў газ, і ўсё ішло аўтаматычна... пасля націску на тормаз круіз-кантроль адключаўся.
Шкада, што Xiamo прадае яго прыкладна на 10 000 крон танней у Кітаі :) У адваротным выпадку я рэкамендую выдатны прадукт :).