Враціслаў Голуб Папулярнасць электрычных скутэраў імкліва расце, што можна ўбачыць вакол нас. Тут сапраўды няма чаму здзіўляцца. Электронныя скутэры ўяўляюць сабой вельмі просты спосаб перамяшчэння, у той час як некаторыя з лепшых мадэляў без праблем пераадольваюць значна большыя адлегласці, што робіць іх ідэальным партнёрам для ўсіх відаў паездак. Выдатны прыклад - гарачая навінка Каабу Скайуокер 10H, які адсоўвае звычайныя скутэры з цяперашняга рынку на другі план. У мяне была магчымасць належным чынам праверыць гэты электронны скутэр, і я павінен прызнаць, што я надзвычай здзіўлены яго магчымасцямі.
Брэнд Kaaboo толькі нядаўна выйшаў на рынак Чэхіі і прадстаўляе сябе электрычнымі скутэрамі, якія задаюць даволі высокую планку для іншых вытворцаў. Мяркуючы па ўсім, гэта павінна быць лепшае з лепшых, што рэальна даступна на дадзены момант. З самага пачатку я павінен прызнаць, што ў выпадку мадэлі Skywalker 10H сцвярджэнне недалёка ад ісціны, бо скутэр здзіўляе не толькі сваімі тэхнічнымі характарыстыкамі, але перш за ўсё сваім выкарыстаннем, прадукцыйнасцю і агульнай функцыянальнасцю.
Афіцыйная спецыфікацыя
Як звычайна, давайце спачатку паглядзім, што вытворца на самай справе абяцае ад прадукту. На першы погляд, вялікі матор магутнасцю 800 Вт, які можа развіваць хуткасць да 50 км/г, не баіцца нават нахілу ў 25°. У спалучэнні з акумулятарам 48V 15,6Ah ён павінен забяспечваць запас ходу да 65 кіламетраў, пры гэтым магчымы зарад ад так званай «ад нуля да сотні» зойме каля 8 гадзін. Што тычыцца бяспекі, то мадэль абсталявана пярэднімі, заднімі і стоп-ліхтарамі, сіняй падсветкай, дыскавымі тармазамі на абодвух колах у спалучэнні з электронным маторным тормазам і пярэдняй і задняй падвескай. Вядома, яго таксама можна проста скласці і змясціць, напрыклад, у багажнік аўтамабіля. Але трэба ўлічыць вагу ў 21,4 кілаграма. Што тычыцца памераў, то выраб мае памеры 118,6 х 118,6 х 120 сантыметраў.
Апрацоўка і дызайн
Я павінен прызнаць, што з пункту гледжання якасці вырабу і агульнага дызайну гэты электронны скутэр выдатна справіўся са сваёй працай. Яго больш трывалая канструкцыя і элегантны чорны дызайн адразу паказваюць, што гэта не зусім звычайная гарадская мадэль, а нешта большае - больш дамінантнае. Пры гэтым сама дошка, на якой вы стаіце падчас язды, трохі шырэй і такім чынам падрыхтоўвае вас да больш хуткай яздзе. Мы можам бачыць больш такіх адрозненняў. Руль і нават шыны таксама мацней, дзякуючы чаму можна пераадольваць нават больш складаныя паверхні.
Фота галерэя
Я хацеў бы крыху спыніцца на саміх рулях, якія вельмі важныя для кіравання, і на іх мы можам знайсці ўсё, што нам сапраўды неабходна для кіравання. Пры гэтым нельга не адзначыць магчымасць іх рэгулявання па вышыні. З левага боку руля знаходзіцца замак запальвання, куды трэба змясціць ключ - без яго проста не атрымаецца, рычаг задняга тормазу і дзве адносна важныя кнопкі. Адзін уключае асвятленне (пярэднія і заднія ліхтары), а другі выкарыстоўваецца для гудка. Справа мы знаходзім круглы дысплей, які паказвае ўсё, што нам трэба. У прыватнасці, гэта бягучая перадача, хуткасць і іншая інфармацыя аб пройдзенай адлегласці і таму падобнае. Збоку ад вышэйзгаданага дысплея, непасрэдна над рычагом пярэдняга тормазу, ёсць яшчэ адзін рычаг, які працуе як газ. Такім чынам, з яго дапамогай мы рэгулюем сваю хуткасць.
Ва ўсякім разе, да згаданай падсвятлення хацелася б вярнуцца. Нягледзячы на тое, што яго прысутнасць зрабіла мяне надзвычай шчаслівым і практычна вярнула мяне ў мінулае, так як яго знешні выгляд нагадвае мне неоны з GTA: San Andreas, у мяне ўсё роўна ёсць невялікія прэтэнзіі да яго. Кнопка яго актывацыі размешчана на пярэдняй частцы дошкі, па кірунку да пярэдняга кола. Я, вядома, лепш вітаю яго ў больш сімпатычнай форме, напрыклад, з левага ці правага боку руля. Дзякуючы гэтаму падсвятленне можна было стыльна ўключаць і выключаць нават падчас руху - без неабходнасці згінаць спіну.
Уласны вопыт
Першапачаткова я падышоў да скутэра з большай павагай, чым да іншых мадэляў, якія я магу толькі рэкамендаваць усім. У той момант я змог зачараваць прадукцыйнасцю, якую на самой справе прапануе гэтая мадэль. Упершыню я выехаў на скутэры Kaabo Skywalker 10H на закрытую дарогу, дзе ўважліва азнаёміўся з усімі опцыямі і функцыямі, якія рэальна можна выкарыстоўваць. Па гэтай прычыне я хацеў бы адзначыць тры крокавыя хуткасці - 1 (самая павольная), 2 і 3 (самая хуткая). Паскарэнне ва ўсіх практычна аднолькавае, але адрозненні можна знайсці ў максімальнай хуткасці. Калі на «першым» я не разганяўся больш за 25 км/г, то на другім удалося крыху больш за 33-35 км/г. На трэцяй перадачы мне ўдалося праехаць з хуткасцю каля 45 км/г. Я лічу, што са сваімі 75 кілаграмамі я мог бы дасягнуць абяцаных 50 км/г, аднак сітуацыя не дазволіла зрабіць гэта нават з адной спробы.
Карацей кажучы, хуткасць - гэта вобласць гэтага скутэра, і дзякуючы трывалай канструкцыі, большым шынам і падвесцы я нават не адчуваю, што еду так хутка падчас язды. У сувязі з гэтым хацелася б таксама вылучыць толькі што згаданую падвеску, якая працуе на здзіўленне добра. На звычайных (электрычных) скутэрах вы звычайна адчуваеце кожную няроўнасць. Аднак гэта не так з гэтай мадэллю, з якой я таксама магу без праблем ездзіць па (± роўных) садах. Паколькі я не хачу складаць яго прама ля брамы і потым везці амаль 22-кілаграмовы самакат аж да гаража, самы просты варыянт - пад'ехаць непасрэдна да яго. Тым не менш, важна памятаць, што гэта гарадскі электрычны скутэр і не зусім прыдатны для выкарыстання па бездаражы. У такім выпадку пашкоджанне можа адбыцца ў той момант, калі вы, напрыклад, не заўважылі б паглыблення або ямы на лузе.
Адным словам, электрарухавік у спалучэнні з якаснай канструкцыяй працуе і прызначаны для штодзённага выкарыстання. Я магу пацвердзіць для сябе, што я не сутыкнуўся з сур'ёзнымі праблемамі пры звычайным выкарыстанні. У той жа час мне спадабалася магчымасць вельмі хуткага ўздыму нават на больш складаныя ўзгоркі, што асабліва падабалася вечарам, назіраючы за заходам сонца. Вечарам або ноччу згаданае асвятленне спатрэбіцца. Пярэдні ліхтар свеціць дзіўна ярка і таму можа дастаткова асвятліць прастору перад скутэрам. У той жа час ён таксама выдатна бачны ззаду, дзе ў спалучэнні са стоп-сігналам інфармуе кіроўцу або веласіпедыстаў ззаду вас, што вы едзеце ці, магчыма, спыняецеся. Затым асвятленне можна дапоўніць сіняй падсветкай.
Вядома, справа не толькі ў кіраванні. Менавіта таму мы не павінны забываць згадваць практычны стэнд, у які я сам спачатку не верыў. Гэта адна маленькая ножка, якая выклікала ў мяне адчуванне, што самакат не можа на ёй утрымацца з-за сваёй вагі. Аднак (на шчасце) усё наадварот. Што тычыцца самой кампазіцыі, то яна таксама даволі прыемная і простая. Тут я б толькі крыху паправіў заяву вытворцы аб тым, што самакат можна скласці за 5 секунд. Я не ўяўляю сітуацыі, у якой я змог бы зрабіць гэта так хутка. У той жа час большы вага мяне трохі турбуе. У любым выпадку, гэта, вядома, апраўдана для электрычнага скутэра такога тыпу, і калі б мне прыйшлося выбіраць паміж вагой або кампрамісам у прадукцыйнасці, дыяпазоне або камфорце язды, я б дакладна не змяніў.
Фота галерэя
Што тычыцца запасу ходу, то ён моцна залежыць ад вагі карыстальніка і стылю язды. Пры плыўнай і не занадта агрэсіўнай яздзе мне ні разу не ўдалося разрадзіць акумулятар. Але калі я ўвесь час ехаў у больш круты гару, калі трэба было «газаваць» па максімуму, можна было параўнальна лёгка заўважыць, як скутар выбіваецца з сіл. Тым не менш, электрычны самакат Kaabo Skywalker 10H у новым стане можа лёгка справіцца з паездкамі на 60 км, пры ўмове, што вы не выкарыстоўваеце яго занадта шмат. У той жа час, улічваючы прадукцыйнасць акумулятара, гнаць аж да нуля не пажадана.
Рэзюмэ - ці варта гэта таго?
Калі вы дачыталі дасюль, вы, напэўна, добра ведаеце маё меркаванне аб Kaabo Skywalker 10H. Шчыра кажучы, я вельмі ўсхваляваны гэтым прадуктам, і мне цяжка прычапіцца да яго. Карацей кажучы, гэты электрычны самакат працуе, і ўсё, што ён можа, ён можа рабіць добра. У прыватнасці, гэтая мадэль здольная парадаваць не толькі сваёй прадукцыйнасцю і хуткасцю, але перш за ўсё камфортам у яздзе, досыць трывалай канструкцыяй, якаснай падвескай і ідэальным запасам ходу. У той жа час я бачу гэты твор не толькі як звычайны электрычны самакат або сродак для перамяшчэння, але галоўным чынам як крыніцу забавы. У цяперашняе надвор'е гэта ідэальнае дадатак да гарачых дзён, якое адначасова можа і астудзіць.
Паколькі гэта папулярны новы прадукт, пакуль вы можаце зрабіць папярэдні заказ на гэты электрычны самакат. Яго стандартная цана складае 24 990 крон, аднак у рамках згаданай папярэдняй замовы ён даступны на чатыры тысячы танней, гэта значыць за 20 990 крон. Я рэкамендаваў бы гэтую мадэль усім, хто шукае лепшы скутэр, які справіцца з больш складанымі паверхнямі і на большых дыстанцыях.
Вы можаце зрабіць папярэдні заказ на электрычны скутэр Kaabo Skywalker 10H тут
