Ондрэй Хольцман Apple — абвясціў ён, што ён гатовы запусціць новы праект CarPlay. Гэта інтэграцыя iPhone і iOS 7 у інфармацыйна-забаўляльныя сістэмы ў аўтамабілях і прэм'ера CarPlay будзе жыць на гэтым тыдні ў Жэнеўскім аўтасалоне.
CarPlay «распрацаваны з нуля, каб даць кіроўцам неверагодныя ўражанні ад выкарыстання сваіх iPhone у аўтамабілі» і ў першую чаргу прызначаны для выкарыстання з галасавым памочнікам Siri. Дзякуючы выкарыстанню галасавых каманд кіроўца не будзе вымушаны адрываць погляд ад дарогі і кіраваць дысплеем на прыборнай панэлі навобмацак, хоць гэты спосаб кіравання, вядома, таксама будзе працаваць.
CarPlay дазволіць вам адказваць на ўваходныя званкі, дыктаваць тэкставыя паведамленні або атрымліваць доступ да вашай музычнай бібліятэкі. Вядома, важнай часткай усёй сістэмы з'яўляюцца Apple Maps, у якіх не хапае галасавой пакрокавай навігацыі.
Першыя аўтамабілі з CarPlay будуць паказаны на аўтасалоне ў Жэневе на гэтым тыдні пад маркамі Ferrari, Mercedes-Benz або Volvo. За гэтымі трыма вытворцамі аўтамабіляў ідуць Nissan, Peugeot, Jaguar Land Rover, BMW, General Motors і Hyundai.
CarPlay з'явіцца ў iOS 7 у наступным абнаўленні і будзе працаваць толькі з iPhone з партамі Lightning, гэта значыць iPhone 5, 5S і 5C. У дадатак да ўласнага iTunes Radio Apple таксама прапануе кіроўцам доступ да альтэрнатыўных сэрвісаў струменевай перадачы музыкі, такіх як Spotify або Beats Radio.
[do action=”update” date=”3. 2. 18:20″/]Вольва ўжо выпушчаны прэс-рэліз, які пацвярджае, што CarPlay прыходзіць на свой новы пазадарожнік XC90, які будзе прадстаўлены ў гэтым годзе. Шведскі аўтавытворца, у дадатак да відэа, якое паказвае, як CarPlay ідэальна ўпісваецца ў прыборныя панэлі яго аўтамабіляў, таксама раскрыў некалькі тэхнічных дэталяў, а менавіта тое, што пакуль можна падключыць iPhone да ўсёй сістэмы толькі з дапамогай кабеля Lightning, але ў у будучыні таксама павінна быць магчымасць спалучэння прылад праз Wi-Fi.
[youtube id=”kqgrGho4aYM” width=”620″ height=”350″]
[do action=”update” date=”3. 2. 21:20″/]Услед за Volvo Mercedes-Benz таксама паказаў, як гэтае рашэнне будзе выглядаць у яго аўтамабілях. У галерэі ніжэй мы бачым інтэграцыю сістэмы CarPlay у аўтамабілі Mercedes-Benz класа C. Аднак нямецкі аўтавытворца заявіў, што не мае намеру падтрымліваць толькі рашэнні ад Apple, але як толькі Google падрыхтуе сваю сістэму, яна таксама прапануе магчымасць падлучэння прылад Android да бартавога кампутара. У рэшце рэшт, Volvo мае такі ж план.
[youtube id=”G3_eLgKohHw” width=”620″ height=”350″]
[gallery columns=”2″ ids=”80337,80332,80334,80331,83/3/5465064/apple-carplay-puts-ios-on-your-dashboard”>The Verge, 9to5Mac
неверагодная libovka - хаця першая хваля не для ўсіх (ferrari, mercedes), акрамя volvo, у другой хвалі гэта больш цікава і дасягальна :-) сапраўды выдатная ідэя, і я спадзяюся, што хутка з'явіцца siri, які размаўляе па-чэску, каб ён можна балбатаць :D
ён забыўся пра дарогу, Siri мае праблемы з размовай нават на англійскіх дыялектах .. вольна кажучы .. успрымайце гэта з гумарам, але ў 21 стагоддзі гэта можа быць не праблемай ведаць хаця б крыху больш распаўсюджаную мову, чым дарога, не т вы думаеце? Тады вы перастанеце казаць, што Siri ці што там не па-чэшску..
http://www.youtube.com/watch?v=Q7Vontrxbqo
Блін, дзе ж Audi????!!!!
Audi з'яўляецца членам альянсу, які будзе рабіць прыкладна тое ж самае, але на Android. Разам з Honda, GM і Hyundai. http://www.openautoalliance.net/
дык увесь VAG будзе на Android? каб пачаць шукаць іншую машыну :(
гэта не будзе рабіць тое ж самае, тое ж самае было вакол на працягу многіх гадоў .... На жаль, Apple зрабіла заяву, што яны не будуць падтрымліваць рашэнне, якое выкарыстоўваюць іншыя, і будуць ствараць свае ўласныя ... .. таму VAG не будзе на Android але на ўсіх іншых платформах, якія існуюць у цяперашні час. Магчыма, Apple далучыцца, а можа і не, гэта залежыць ад узроўню яго незалежнасці :), але зноў жа, з іх пункту гледжання, мы не будзем выкарыстоўваць глабальны стандарт, які адладжваецца з пункту гледжання бяспекі і функцыянальнасці ў вялікай колькасці вытворцаў аўтамабіляў , мы з'яўляемся стандартам, мы зробім сваё ўласнае рашэнне ......
Так, Audi расчаравала, і ў значнай ступені. Не тое каб мне патрэбна новая машына, але ўсё роўна :/
Kia таксама была на Keynote і нідзе не была?
Паколькі Kia з'яўляецца тым жа вытворцам аўтамабіляў, што і Hyundai, гэта будзе аднолькава для абедзвюх марак...
Ну, глядзіце, магчыма, новы XC90 будзе пастаўляцца з нечым, чаго я нават не чакаў, і што добра ўпісваецца ў экасістэму Apple :-)
Пытанне толькі ў тым, калі будзе новы XC90.
Пытаўся ў прадаўца ў чацвер - павінен быць прадстаўлены ўвосень, даступны вясной 2015. Значыць, павінен працаваць.
Адказ у артыкуле. :)
Ну, гэта ў...! Я магу забыць пра дарогу! Няхай жыве Apple і яе дарожная падтрымка. Я выдаю сябе за прыхільніка і карыстальніка прадуктаў Apple, але баюся гэтага.
які сэнс Apple там рваць чэшскую мову? мы для іх практычна нулявы рынак. акрамя таго, чэхі чуюць Škoda, якая для іншых рынкаў з'яўляецца аўтамабілем ніжэйшага класа. так што з пункту гледжання Apple і саміх аўтамабільных кампаній, зусім бессэнсоўна марнаваць час і грошы на чэшскую лакалізацыю для 10-мільённага рынку, дзе толькі нязначная частка насельніцтва мае новы аўтамабіль, у якім гэта можа з'явіцца і ня варта ім ставіць яго ў машыны Škoda. максімум у якасці дадатковага абсталявання, і гэта ўсё роўна будзе не менш за 50 tac.
Зноў догма аб невялікім міні-мікра нанарынку, нажаль, зноў :( Напрыклад, параўнанне з ЕС - http://www.julda.cz/2009/11/clenske-staty-eu-zeme-evropske-unie/
і што вы гэтым мелі на ўвазе? Мае некаторыя дзяржавы ЕС, што гэта параўнальна з лакалізацыяй SIRI на мове CR? Няма...
Справа зусім не ў памеры рынку, а ў пакупніцкай здольнасці і жаданні марнаваць грошы APPLE на дзярмо!! І я думаю, што Чэхія знаходзіцца на вяршыні - было б цікава паглядзець агульную суму нашых 3 OPÚ - я маю на ўвазе %, які выражае колькасць iPhone у іх сетках...
што гэта, чорт вазьмі? вядома, перш за ўсё гэта памер рынку. нават калі тут была 100% гатоўнасць купіць яблычны прадукт, гэта ўсё роўна менш, чым 15% гатоўнасці ў Германіі ці Вялікабрытаніі.
Гэта ўсё, што я чую пра Шкоду як пра машыны для ніжэйшых класаў - зазірніце ў Германію, але і ў Францыю ці Італію - там Актава ездзіць амаль як у нас.... Чаму б мне, чорт вазьмі, лепш не купіць вам Golf у ??? А ў Францыі P307 і 308 C 4 з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі аўтамабілямі, не C1 або C3!
У кожнага ёсць айфон (там-сям) = не для верхняй 10кі... Дык калі ў нахабнага APPLE няма лакалізацыі для сваіх прыбыткаў - то яго можна набіваць!! Я не разумею, чаму чэшскія вылюдкі працягваюць спрачацца за карпарацыі, быццам яны на іх працуюць! Apple - амерыканская фанабэрыстая кампанія, і тое, што некаторыя яе прадукты прыносяць карысць людзям, - гэта выдатна, але гэта ўсё. Большасць рэчаў, якія яны прапануюць, такія ж бескарысныя, як некаторыя Siri ў машыне.... На жаль, мы ўжо так стаміліся, што выкідваем кучу грошай на гэтыя праступкі = сёння амаль ніхто не ўмее спячы булачку, а мы разбіраемся ў Apple.
Параўноўваць Францыю, дзе ёсць свае аўтамабільныя прадпрыемствы, Citroen Peugeot і іншыя, увогуле бессэнсоўна. навошта французам купляць нейкую чэшскую краму, калі ў іх свае машыны нашмат прыемнейшыя і за тыя ж грошы? чаму яны павінны браць грошы праз падаткі і г.д. у чужую краіну, калі грошы можна абярнуць у францыі? вы калі-небудзь заўважалі, хто на тых шкодах за мяжу ездзіць? жаночы і мужчынскі. Немцы аддаюць перавагу купляць BMW або Audi, а калі ў іх вельмі глыбокія кішэні, то VW. толькі ў ЧР людзі апантаныя аўтамабілямі Skoda і маюць мэту на ўсё жыццё купіць машыну. акрамя таго, Францыя, Германія, Іспанія, Італія і Вялікабрытанія складаюць прыкладна 65% усяго насельніцтва Еўрапейскага Саюза. дык навошта рабіць лакалізацыю для маркотных цэхаў, якія і так оптам купляюць сэканд-хэнд з Германіі і навакольных краін?
Apple імкнецца да прыбытку, як і любая іншая кампанія. дык навошта ім спрабаваць прапіхнуць аўтамабільныя гульні ў аўтамабілі нізкага класа, такія як fabia octavka і падобныя рэчы, калі гэта падыме цану на машыну на 50 тон, і ўсе аддаюць перавагу купляць яе без яе, і кожны вытворца аўтамабіляў аддасць перавагу ўключыць яе ў якасці дадатковае абсталяванне? калі ў машыны ад мільёна і вышэй запіхваюць, то куды знікнуць 50 тысяч?
Я сапраўды не разумею, чаму універсальны інтэрфейс не прапануецца, і тады не мае значэння, якая гэта АС. Дамовіліся вытворцы і аб аўтобусе ў вагонах.
З-за прымянення? Гэта залежыць ад таго, хто згодны з небам і плаціць ...
Вялікі дзякуй за рэгулярнае абнаўленне артыкула, добрая праца!
Аднак не выключана, што я буду прапаноўваць яго толькі згаданым аўтавытворцам на амерыканскай зямлі.
Чаму еўрапейскія аўтавытворцы павінны прапаноўваць аўтамабілі толькі для амерыканцаў? :D Еўрапейскі рынак павінен быць на першым месцы
Першымі, безумоўна, будуць Кітай і Амерыка. яны па-ранейшаму з'яўляюцца найбуйнейшымі рынкамі.
Я лічу відэарашэнне Mercedes-Benz цалкам ліпкім. Гэта як тэлевізар у таксі
і што, калі я хачу выкарыстоўваць прыкладанне TomTom замест Apple Maps? згодна з відэа, здаецца, што ёсць толькі абмежаваны выбар значкоў..
так, і ў мяне такое адчуванне, што сярод брэндаў таксама згадалі Toyota :)