Лукаш Чамбала Дзённік прыдумаў вялікую падвох The Guardian, каму ўдалося даведацца, што Apple працягвае працаваць над сваім «аўтамабільным» праектам. Паводле яго звестак, каліфарнійскі гігант разглядае магчымыя месцы, дзе ён мог бы пачаць выпрабаванні свайго беспілотнага аўтамабіля, які, на думку некаторых працуе.
Для тэставання аўтаномнага транспартнага сродку Apple можа выкарыстоўваць станцыю GoMentum, размешчаную недалёка ад Сан-Францыска, якая павінна стаць найбуйнейшым бяспечным выпрабавальным палігонам у свеце. Першапачаткова GoMentum служыў складам зброі, а цяпер аб'ект з больш чым 30 кіламетрамі дарог, прыдатных для выпрабаванняў аўтаномных транспартных сродкаў, ахоўваецца арміяй.
Honda і Mercedes-Benz, напрыклад, ужо пратэставалі свае аўтамабілі на GoMentum, і Apple цяпер таксама хацела б далучыцца да іх. У траўні інжынеры з групы спецыяльных праектаў Apple сустрэліся з прадстаўнікамі GoMentum, і Фрэнк Фіран у атрыманай перапісцы Апекун затым спытаў, калі і на якіх умовах можна будзе карыстацца строга ахоўваемым памяшканнем.
Рэндзі Івасакі, выканаўчы дырэктар кампаніі, якой належыць GoMentum, адмовіўся ўдакладняць канкрэтнае пагадненне аб неразгалошванні, але сказаў: «Усё, што мы можам сказаць, гэта тое, што Apple прыйшла да нас і была зацікаўлена».
Т.зв праект «тытан», як называюць распрацоўку яблычнага прадукту, звязанага з аўтамабілебудаваннем, відаць, сапраўды ідзе. Аднак пакуль зусім незразумела, які канчатковы прадукт мы ўбачым ад Apple. Безумоўна, самым амбіцыйным было б стварыць свой уласны аўтаномны аўтамабіль, скажам, Apple Car, але ў рэшце рэшт прамога продажу аўтамабіля пад маркай Apple можа і не адбыцца.
Гавораць і пра іншыя варыянты, напрыклад, што Apple, па прыкладзе некаторых іншых, магла б проста распрацаваць пэўную платформу або тэхналогію для аўтамабіляў, якія потым прадастаўляла б іншым аўтамабільным кампаніям. І нават калі ён у канчатковым выніку будзе працаваць над уласным беспілотным аўтамабілем, тое, што ён шукае месцы, каб праверыць яго ў 2015 годзе, не азначае, што мы павінны чакаць да наступнага года, напрыклад.
Самая ранняя магчымая дата, здавалася б, зараз у гэтым годзе згаданы 2020 год. Напрыклад, на прыкладзе BMW мы бачым, што распрацоўка іх аўтамабіля заняла пяць гадоў, а нямецкая аўтамабільная кампанія ўжо мела дзесяцігоддзі вопыту ў распрацоўцы аўтамабіляў у цэлым і мела ў наяўнасці ўсе неабходныя рэсурсы. Нават Tesla, якая паказала Model X ў 2012 годзе, пакуль не падрыхтавала яе да продажу. І апошняе, але не менш важнае: ёсць абсалютна неабходныя дазволы ад розных органаў у дачыненні да бяспекі і іншых пытанняў, звязаных з аўтамабілем.
