Ондрэй Хольцман Элітны дызайнер Марк Ньюсан нічога не баіцца. Ён ужо распрацаваў ровары, маторныя лодкі, рэактыўныя самалёты, трубы або заплечнікі, і ён дасягнуў поспеху ў большасці сваіх праектаў. Сам 51-гадовы аўстраліец кажа, што для дызайнераў шырокі размах не павінен быць незвычайным. «Дызайн - гэта рашэнне праблем. Калі вы не можаце зрабіць гэта з рознымі прадметамі, я не думаю, што вы добры дызайнер», — кажа ён.
У профіль The Wall Street Journal з Маркам Ньюсанам ён казаў пра яго кар'еру, дызайн, любімых мастакоў і некаторыя з яго прадуктаў. Кар'ера паважанага аўстралійскага дызайнера сапраўды багатая, і ў апошні час пра яго таксама гавораць у сувязі з Apple. У стварэнні Apple Watch удзельнічаў даўні сябар Джоні Айва, галоўнага дызайнера каліфарнійскай кампаніі.
Аднак Ньюсан не працуе ў Apple на поўную стаўку, час ад часу ў яго з'яўляецца прадукт з іншым лагатыпам, напрыклад, самая свежая эфектная аўтаручка нямецкага брэнда Montblanc. За сваю трыццацігадовую кар'еру ён таксама працаваў над больш буйнымі праектамі: ровары для Biomega, маторныя лодкі для Riva, рэактыўны самалёт для Fondation Cartier, курткі для G-Star RAW, таварны пакой для Heineken або заплечнікі для Louis Vuitton.
Тым не менш сімвалам кар'еры Ньюсана з'яўляецца перш за ўсё крэсла Lockheed Lounge, якое ён распрацаваў неўзабаве пасля вучобы і выглядае так, нібы адліта з вадкага срэбра. За дваццаць гадоў з гэтым «прадметам мэблі» ён усталяваў тры сусветныя рэкорды па самай дарагой выстаўленай на аўкцыён сучаснай дызайнерскай прапанове ад жывога дызайнера.
Яго апошняя праца - вышэйзгаданая аўтаручка Montblanc - звязана з любоўю Ньюсана да пішучага інструмента. «Многія людзі з ручкамі не толькі пішуць, але і гуляюць з імі», — тлумачыць Ньюсан, чаму яго абмежаваныя серыі ручак маюць, напрыклад, магнітную зашпільку, дзе каўпачок ідэальна падыходзіць да астатняй часткі ручкі.
Ньюсан кажа, што любіць аўтаручкі, таму што яны да цябе прывыкаюць. «Кончык пяра змяняецца ў залежнасці ад вугла, пад якім вы пішаце. Вось чаму вы ніколі не павінны пазычаць сваю аўтаручку нікому", - тлумачыць ён, дадаючы, што ён таксама павінен заўсёды мець пры сабе нататнік фармату А4 у цвёрдай вокладцы, каб запісваць свае ідэі.
Newson мае выразную філасофію дызайну. «Гэта набор прынцыпаў, якія можна ўніверсальна прымяніць да ўсяго. Мяняецца толькі матэрыял і размах. У прынцыпе, няма ніякай розніцы паміж дызайнам карабля і дызайнам ручкі», — кажа Ньюсан, які, як і яго калега Джоні Айв, вялікі аматар аўтамабіляў.
Калі б у жыхара Лондана і бацькі дваіх дзяцей было ў запасе 50 тысяч долараў (1,2 мільёна крон), ён бы выдаткаваў іх на рамонт адной са сваіх старых машын. «Я пачаў збіраць машыны чатыры гады таму. Мае любімыя Ferrari 1955 года выпуску і Bugatti 1929 года выпуску», — лічыць Ньюсан.
У апошнія месяцы аўтамабілі таксама былі адносна вялікай тэмай у сувязі з Apple, якая стварае сакрэтнае падраздзяленне, якое разам з аўтамабільнай прамысловасцю займаецца. Такім чынам, цалкам магчыма, што, магчыма, менавіта ў Куперціна Ньюсан мог удзельнічаць у распрацоўцы свайго першага сапраўднага аўтамабіля; пакуль гэта толькі, напрыклад, канцэпт Ford (фота вышэй). Да таго ж і сам ён не вельмі любіць цяперашнія аўтамабілі.
«Былі часы, калі аўтамабілі неслі ў сабе ўсе добрыя рэчы прагрэсу, але цяпер аўтамабільная прамысловасць перажывае крызіс», - лічыць Ньюсан.
Што ж, мы не можам дачакацца, што пакажа нам г-н Ньюсан з машынамі :-)